Kite · Pionniers
1990
Peter Lynn met le kite sur roues
En Nouvelle-Zélande, Peter Lynn construit le kite buggy moderne et lance une lignée d’ailes de traction qui finira par mener jusqu’à l’eau.
10 000+
Buggys Peter Lynn en service, selon l’American Kitefliers Association
Peter Lynn, ingénieur en mécanique néo-zélandais né en 1946, développait des ailes de traction depuis 1987. En 1990, il a pris un engin tracté par un kite qu’il avait construit sur trois skis, a remplacé les skis par des roues, et obtenu un buggy terrestre. Les premiers essais ont eu lieu à Argyle Park, à Ashburton, sur un buggy à trois roues tiré par un parafoil.
Le buggy a été une percée pour les ailes de traction. Lynn a enchaîné en 1991 avec la Peel, une aile à deux lignes, puis en 1997 avec la C-Quad, un delta simple peau doté du bridage d’une aile à caissons, présentée comme la première aile de traction hybride au monde. En 2010, plus de 10 000 de ses buggys étaient en service.
Le kite de traction sur terre et le kite sur l’eau ont grandi côte à côte. En 1995, Cory Roeseler, qui naviguait déjà tracté par un kite sur des skis nautiques, a rendu visite à Lynn à Lake Clearwater, en Nouvelle-Zélande. Le mouvement lancé par Lynn, comme le dit l’American Kitefliers Association, s’est étendu au kitesurf.